Nous sommes toujours lors de la séance de pré-qualifications, (14h35-16h05) et nous nous trouvons à l'entrée du "Raidillon" et à la sortie de ce dernier là où les pilotes s'engagent dans la ligne droite de "Kemmel". Le "Raidillon" reste le virage le plus délicat a négocier, mais force est de constater que la sécurité et les aménagements fait a différents endroits du circuit, ont considérablement modifier le caractère du tracé, là où jadis les pilotes faisaient la différence, parce qu'ils en avaient de "grosses", aujourd'hui le challenge est moindre de plus les voitures ont énormément progressés en tenue de route, avec notamment les aides au pilotages. Aucun incident à signaler.

GT1. Maserati MC 12, "Vitaphone Racing Team".

 

 

G3. Porsche 911 GT3 Cup S, "Christian Kelders". Team belge.

GT2. Porsche 997 GT3 RS, "Brixia Racing".

 

 

GT1. Corvette Z06, "Selleslagh Racing Team". Team belge.

GT2. Porsche 997 GT3 RS, "Trackspeed".

 

 

 

 

 

GT1. Corvette Z06, "Pekaracing nv". Team belge.

 

GT1. Nissan GT-R, "Nissan Motorsport".

 

 

 

 

GT2. Porsche 997 GT3 RS, "Prospeed Compétition".

GT2. Ferrari F430, "CRS Racing".

GT1. Ford GT, "Marc VDS Racing Team".

G3. Apina B6 GT3, "Sport Garage".

 

 

 

 

G3. Aston-Martin DBRS9, "Barwell Motorsport".

G3. Porsche 911 GT3 Cup S, "Prospeed Compétition".

Le toboggan des ardennes !

G2. Mosler MT 900, "Gravity".

G2. L'Audi R8 engagée par le "Phoenix Racing"

GT1. Maserati MC 12, "Vitaphone Racing Team ".

G3. Porsche 911 GT3 Cup S, "Prospeed Compétition". Team belge.

 

G2. Porsche 997 GT3 Cup, "Jet Alliance Racing".

GT2. Ferrari F430, "JMB Racing".

GT1. Corvette Z06, "Sangari Team Brazil".

G3. Ford GT, "Matech GT Racing".

 

Ciao ciao !

29-11-2009, 17:48:08 Patrick who else ?


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